MIL-STD-907B
| 标准名称： | 自整角机通用技术条件 |
| 英文名称： | Synchro General specification for |
| 中标分类： | 电工 >> 旋转电机 >> 微型电机 |
| ICS分类： | 电气工程 >> 旋转电机 >> 电动机 |
| 替代情况： | 替代GB 13138-1991 |
| 发布部门： | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 |
| 发布日期： | 2008-01-22 |
| 实施日期： | 2008-09-01 |
| 首发日期： | 1991-08-15 |
| 作废日期： | |
| 主管部门： | 中国电器工业协会 |
| 提出单位： | 中国电器工业协会 |
| 归口单位： | 全国微电机标准化技术委员会 |
| 起草单位： | 西安微电机研究所 |
| 起草人： | 赵东虹、井秀华、樊君莉 |
| 出版社： | 中国标准出版社 |
| 出版日期： | 2008-09-01 |
| 页数： | 28页 |
| 计划单号： | 20065190-T-604 |
本标准规定了自整角机的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、质量保证期以及标志、包装、运输与储存等。本标准适用于单对极接触式自整角机。 本标准代替ＧＢ／Ｔ１３１３８—１９９１《自整角机通用技术条件》。
本标准与ＧＢ／Ｔ１３１３８—１９９１相比主要变化如下：
———增加了安全方面的内容，并引用了ＧＢ１８２１１—２０００《微电机安全通用要求》；
———按照ＧＢ／Ｔ７３４５—１９９４《控制微电机基本技术要求》，取消了“强冲击”、“爆炸”的技术要求和检验项目；
———按照ＧＢ／Ｔ７３４５—１９９４《控制微电机基本技术要求》，将“鉴定试验”和“周期试验”修订为“型
式检验”。
———对“检验规则”进行了具体描述和细化；
———为了试验的方便，对一些技术要求和检验方法的次序进行了调整；
———按照ＧＢ／Ｔ１．１—２０００《标准化工作导则 第１部分：标准的结构和编写规则》的规定，对标准
的编排格式进行了修改。
没有内容
没有内容
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T2828.1-2003 计数抽样检验程序 第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划(ISO2859-1:1999,IDT)
GB/T7345-1994 控制微电机基本技术要求(neqГОСТ16264-10:1985)
GB/T7346-1998 控制电机基本外形结构型式
GB/T10405-2001 控制电机型号命名方法
GB18211-2000 微电机安全通用要求
JB/T8162-1999 控制微电机包装技术条件
Title:Recommended Practice for Measuring Fuel Consumption and Range of Fuel Cell and Hybrid Fuel Cell Vehicles Fuelled by Compressed Gaseous Hydrogen
Issuing Committee:Fuel Cell Standards Committee
Scope: This SAE Recommended Practice establishes uniform procedures for testing fuel cell and hybrid fuel cell electric vehicles, excluding low speed vehicles, designed primarily for operation on the public streets, road and highways. The procedure addresses those vehicles under test using compressed hydrogen gas supplied by an off-board source or stored and supplied as a compressed gas onboard. This practice provides standard tests that will allow for determination of fuel consumption and range based on the US Federal Emission Test Procedures, using the Urban Dynamometer Driving Schedule (UDDS) and the Highway Fuel Economy Driving Schedule (HFEDS). Chassis Dynamometer test procedures are specified in this document to eliminate the test-to-test variations inherent with track testing, and to adhere to standard industry practice for fuel consumption and range testing. Communication between vehicle manufacturer and the governing authority is essential when starting official manufacturer in-house and official government confirmatory testing that incorporates this practice.
Rationale: This SAE Recommended Practice establishes uniform procedures for testing fuel cell and hybrid fuel cell electric vehicles, excluding low speed vehicles, designed primarily for operation on the public streets, road and highways. The procedure addresses those vehicles under test using compressed hydrogen gas supplied by an off-board source or stored and supplied as a compressed gas onboard. This practice provides standard tests that will allow for determination of fuel consumption and range based on the US Federal Emission Test Procedures, using the Urban Dynamometer Driving Schedule (UDDS) and the Highway Fuel Economy Driving Schedule (HFEDS). Chassis Dynamometer test procedures are specified in this document to eliminate the test-to-test variations inherent with track testing, and to adhere to standard industry practice for fuel consumption and range testing. Communication between vehicle manufacturer and the governing authority is essential when starting official manufacturer in-house and official government confirmatory testing that incorporates this practice.